distributor cap, rotor and spark plug wires
MAP sensor
Blown brake line
new longer YJ brake lines installed and brake bleeded
Intake air temperature sensor
Fuel filter
Did a PCM reset and will see
Monday, April 16, 2018
Thursday, April 12, 2018
Next order
Ordered few more parts , but have to wait them around 45 days to arrive by ocean freight.,
TIMKEN 513084 Wheel Bearing & Hub Assembly
TIMKEN DRK334 (Dana 30 Differential) Standard Bearing Kit
- 2x Differential Bearing, 1x Pinion Head Bearing, 1x Pinion Tail Bearing, 1x Pinion Seal, 1x Pinion Nut, 1x Gear Marking Compound & Brush, 1x Thread Locker, 1x Sealer
USA STANDARD GEAR USA11004 (8.25" Differential) Pinion / Carrier Bearing Install Kit;
Chrysler 8.25"
Suspension : Control Arm Bushing
- MOOG K3162 Premium Problem Solver; Kit; Front Upper; Contains Front And Rear Bushings
- MOOG K3164 Premium Problem Solver; Kit; Front Lower; Contains Front And Rear Bushings
Brake & Wheel Hub : Caliper, Rotor & Brake Pad Kit
POWER STOP KCOE2119 Autospecialty By Power Stop OE Replacement Brake Kit with Calipers
Components in kit:
- POWER STOP 16477 [Brake Pad] Evolution Ceramic
- POWER STOP L4339 [Caliper] Autospecialty Reman. Front Right
- POWER STOP L4340 [Caliper] Autospecialty Reman. Front Left
- POWER STOP AR8722 [Rotor] Autospecialty by Power Stop
all of them are ordered from Rockauto.com
TIMKEN 513084 Wheel Bearing & Hub Assembly
TIMKEN DRK334 (Dana 30 Differential) Standard Bearing Kit
- 2x Differential Bearing, 1x Pinion Head Bearing, 1x Pinion Tail Bearing, 1x Pinion Seal, 1x Pinion Nut, 1x Gear Marking Compound & Brush, 1x Thread Locker, 1x Sealer
USA STANDARD GEAR USA11004 (8.25" Differential) Pinion / Carrier Bearing Install Kit;
Chrysler 8.25"
- MOOG K3162 Premium Problem Solver; Kit; Front Upper; Contains Front And Rear Bushings
- MOOG K3164 Premium Problem Solver; Kit; Front Lower; Contains Front And Rear Bushings
Brake & Wheel Hub : Caliper, Rotor & Brake Pad Kit
POWER STOP KCOE2119 Autospecialty By Power Stop OE Replacement Brake Kit with Calipers
Components in kit:
- POWER STOP 16477 [Brake Pad] Evolution Ceramic
- POWER STOP L4339 [Caliper] Autospecialty Reman. Front Right
- POWER STOP L4340 [Caliper] Autospecialty Reman. Front Left
- POWER STOP AR8722 [Rotor] Autospecialty by Power Stop
all of them are ordered from Rockauto.com
Wednesday, April 11, 2018
Spare parts arrived
ordered some spare parts and they arrived today.
United 2-7625 Tune-up kit consisting of 7mm spark plug wires and rotor and cap with brass electrode
National 710068 - Dana 30 axle seal
Raybestos 78-38861 & 78-38862 YJ brake hoses for front left and right side
United 2-7625 Tune-up kit consisting of 7mm spark plug wires and rotor and cap with brass electrode
National 710068 - Dana 30 axle seal
WIX 46077 air and 33486 fuel filter
Standard AX40 air temp sensor and ACdelco 213-3205 MAP sensor
Raybestos 78-38861 & 78-38862 YJ brake hoses for front left and right side
Wednesday, December 20, 2017
MAP
Замена Датчика Абсолютного Давления (MAP)
ChuSer
Сергей Чуев, 30 лет
Я езжу на Jeep Cherokee Expedition
Москва, Россия
Всем привет!
После удаления системы EGR, решил заодно провести ревизию оставшихся вакуумных трубок и заменить датчик абсолютного давления (MAPS — Manifold Absolute Pressure Sensor).
MAP-датчик реагирует на абсолютное давление во впускном коллекторе и подает его значение в виде напряжения на вход ECU. Давление во впускном коллекторе используется ECU для вычисления плотности смеси и барометрического давления.
Вот он на моторном отсеке над двигателем. К нему подходит фишка, идущая от мозгов и вакуумная трубка от впускного коллектора.
Родные трубки оказались все целы и невредимы. К тому же после удаления лишнего мусора осталось их не так много:
— Основной вакуум, идущий на заслонки климат-контроля и раздатку;
— На регулятор давления топлива;
— В клапанную крышку для вытягивания отработанных газов;
— На датчик MAP;
Второй конец трубки берёт вакуум в корпусе дроссельной заслонки.
А вот и новый датчик.
Датчик абсолютного давления. Era. № 550140. Цена — 810,16₽
В пакетике. На вид качество хорошее.
Старый датчик вместе с кронштейном снимается за минуту: скидываем фишку, хрупкую вакуумную трубку и сам кронштейн, открутив две гайки.
Вынимаем уставший датчик, открутив ещё два болта.
Фото для сравнения.
Если кому нужен номер оригинала — Chrysler. № 33000 153
В обратном порядке устанавливаем новый.
Как обычно смазал контакты смазкой от закисания Liqui Moly.
После замены ещё не успел толком поездить, но уже субъективно кажется, что расход немного снизился.
Ниже схемка для тестирования.
ТестированиеПоверните ключ зажигания в положение "ON" (двигатель не запускать) и замерьте напряжение между клеммой B и "массой" вольтметром. Напряжение должно быть между 4 и 5 вольтами. С запущенным двигателем, прогретым до рабочей температуры, на холостом ходу, напряжение должно упасть до 1,5-2,1 вольт. На полных оборотах напряжение поднимается примерно до 4,5 Вольт.
source: http://www.drive2.ru/l/8394256/
ChuSer
Сергей Чуев, 30 лет
Я езжу на Jeep Cherokee Expedition
Москва, Россия
Всем привет!
После удаления системы EGR, решил заодно провести ревизию оставшихся вакуумных трубок и заменить датчик абсолютного давления (MAPS — Manifold Absolute Pressure Sensor).
MAP-датчик реагирует на абсолютное давление во впускном коллекторе и подает его значение в виде напряжения на вход ECU. Давление во впускном коллекторе используется ECU для вычисления плотности смеси и барометрического давления.
Вот он на моторном отсеке над двигателем. К нему подходит фишка, идущая от мозгов и вакуумная трубка от впускного коллектора.
Родные трубки оказались все целы и невредимы. К тому же после удаления лишнего мусора осталось их не так много:
— Основной вакуум, идущий на заслонки климат-контроля и раздатку;
— На регулятор давления топлива;
— В клапанную крышку для вытягивания отработанных газов;
— На датчик MAP;
Второй конец трубки берёт вакуум в корпусе дроссельной заслонки.
А вот и новый датчик.
Датчик абсолютного давления. Era. № 550140. Цена — 810,16₽
В пакетике. На вид качество хорошее.
Старый датчик вместе с кронштейном снимается за минуту: скидываем фишку, хрупкую вакуумную трубку и сам кронштейн, открутив две гайки.
Вынимаем уставший датчик, открутив ещё два болта.
Фото для сравнения.
Если кому нужен номер оригинала — Chrysler. № 33000 153
В обратном порядке устанавливаем новый.
Как обычно смазал контакты смазкой от закисания Liqui Moly.
После замены ещё не успел толком поездить, но уже субъективно кажется, что расход немного снизился.
Ниже схемка для тестирования.
ТестированиеПоверните ключ зажигания в положение "ON" (двигатель не запускать) и замерьте напряжение между клеммой B и "массой" вольтметром. Напряжение должно быть между 4 и 5 вольтами. С запущенным двигателем, прогретым до рабочей температуры, на холостом ходу, напряжение должно упасть до 1,5-2,1 вольт. На полных оборотах напряжение поднимается примерно до 4,5 Вольт.
source: http://www.drive2.ru/l/8394256/
Saturday, June 17, 2017
Sunday, May 21, 2017
heavy load
loaded a lot of steel
leaf springs are flat, almost wrap upside down,
left
right, shackles are in their limit
bumpstops on axle tube, need some extension to stop rubbing,
left side
right side
left side is rubbing a bit on bumps
standing, rear is real low
leaf springs are flat, almost wrap upside down,
left
right, shackles are in their limit
bumpstops on axle tube, need some extension to stop rubbing,
left side
right side
left side is rubbing a bit on bumps
standing, rear is real low
Sunday, April 30, 2017
Rear side window storage rack
Made a rear side windows storage rack from 50x50mm steel net. So far so good and I am happy with them ;-)
Also added 2 rings(?) on rear seatbelt upper mounting, for hooking jackets
Also added 2 rings(?) on rear seatbelt upper mounting, for hooking jackets
Tuesday, December 20, 2016
Subscribe to:
Posts (Atom)
















































